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長達交通
中國標線技術先鋒
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京石高速雙組份標線壽命長達7年
為進一步提升公路交通標線質量水平，保障行車安全和人民生命財產安全，2018年交通運輸部在全國范圍內組織開展在建公路項目交通標線質量聯合檢測工作。長達公司響應國家要求，從2019年10月開始，陸續對山西、河北、山東、貴州、湖南、四川等國內多個省份以往的標線工程項目進行全面的檢測和跟蹤。至今，已檢測各類標線的總長度超過了12000公里。
根據檢測跟蹤的結果，就道路標線逆反射亮度系數而言，雙組份涂料標線的檢測結果整體優于熱熔型涂料標線；從使用壽命上看，雙組份標線的使用壽命可以達到3年，明顯高于傳統熱熔標線的使用壽命。為給行業同仁和標線研究者提供數據參考，從今天開始，我們將推出“標線回頭看”系列文章，詳細報道檢測情況。今天刊登的是系列一：壽命最長的高速公路標線—河北京石高速公路雙組份標線工程案例。
壽命最長的高速公路標線
河北京（北京）石（石家莊）高速公路始建于1987年3月，系國家“7918”高速公路網—京港澳高速公路（G4）的重要組成部分。2012年9月開始實施“四改八”拓寬改造，2014年12月20日新路全線通車。
在京石高速改造工程中，道路交安工程設計單位為中交第二公路勘察設計研究院有限公司和河北省交通規劃設計院。整體設計方案為分道線采用雙組份標線，施工工藝為刮涂，邊線采用熱熔型標線涂料。
2014年9月，山西長達公司安排施工人員進場，負責全線其中83.6公里交通標線施劃。經過3個月的奮戰，圓滿完成了所屬工程的全部施工任務，工程質量得到業主及監理單位的一致好評。
長達公司向河北交通廳廳長介紹四新項目雙組份高亮標線應用情況
從2019年開始，山西長達公司開始實施“標線工程回頭看”，先后多次派遣工程技術人員對京石高速標線使用情況進行現場檢測和數據采集?，F場檢測使用的逆反射儀是公司在國內首家引進美國ROADVISTA公司生產的LaserluxG7車載式逆反射亮度系數檢測儀，價值100多萬。
2019年11月使用車載逆反射儀對公司施工路段（涿州-高碑店北）進行全方位的標線檢測，雙組份標線均滿足國家標準要求。2020年5月，與交通部國檢中心技術人員一起對京石高速公路雙組份標線使用情況進行現場檢測，到場人員對工程質量表示認可。
2021年8月，第三次采用車載檢測的方式對京石高速（涿州-高碑店北）進行檢測，其中石家莊方向分道線逆反射亮度系數平均值為128.14mcd•m-2•lx-1，北京方向分道線逆反射亮度系數平均值為133.58mcd•m-2•lx-1，檢測效果良好，均滿足國家標準要求。
2021年9月15日，山西長達交通設施有限公司委托交通運輸部科學研究院下屬交科院檢測技術（北京）有限公司，對京石高速（涿州-高碑店北）的雙組份標線進行現場檢測并出具檢測報告。經現場檢測，該路段所有檢測點的檢測項目符合《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T 16311-2009）的要求。
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序號 |
路段名稱 |
行車方向 |
標線位置 |
逆反射亮度系數 |
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2019.11.12 （5年） |
2021.8.9 （6年9月） |
2021.9.15（6年10月） |
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1 |
G4京港澳高速京石段（涿州-高碑店北） |
石家莊方向 |
分道線01 |
141.82 |
130.84 |
雙組份標線平均逆反射亮度系數為166.40，完全滿足國家規范要求 |
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2 |
分道線02 |
136.84 |
151.74 |
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3 |
分道線03 |
98.94 |
101.83 |
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4 |
北京方向 |
分道線01 |
148.15 |
149.24 |
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5 |
分道線02 |
125.26 |
149.67 |
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|
6 |
分道線03 |
100.66 |
/ |
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從2014年到2021年，河北京石高速公路雙組份標線使用壽命已達7年，這也是國內標線使用最長的記錄。數據再次驗證了雙組份標線高亮耐磨壽命長的優點，比傳統的熱熔標線好。