復合型雙組份道路標線是山西長達交通設施有限公司針對新建路面研發的一種新型道路標線，有附著力強、高耐磨、抗污、抗裂、低碳環保以及無有害物質排放的特性，可以增加交通出行的安全保障，美化城市路面。近幾年來，復合型雙組份道路標線在沈陽得到了業主的認可，開始大范圍地應用在城市新建道路上。長達交通2020 年以來，先后承接了長青快速路、渾南大道快速路 （二環南移）、大堤路快速路等沈陽市重點項目，道路標線設計全部采用復合型雙組份道路標線。

   長青快速路工程

    長青街快速路工程，北起東一環，南至銀卡路，全長 5.4 公里，建成后高架橋加地面雙向共12車道，通行能力大大提升，車輛從東一環開到渾南僅需 4 分鐘。

    路面標線采用復合型雙組份高亮標線(底涂刮涂層+面涂噴涂層+面撒玻璃珠)。其中基層為活性丙烯樹脂，采用刮涂方式，以封平路面構造成縫隙為準，面層為進口甲基丙烯(MMA 型)樹脂，采用噴涂方式。

長青快速路工程復合型雙組份高亮標線施工時間是2020 年 6月，施工面積2.5萬平方米。2020 年7月逆反射系數檢測平均值為330。兩年之后，2022年5月，標線逆反射系數檢測平均值為230。

2022年5月長青快速路工程標線檢測數據

2022年5月實拍長青快速路工程標線白天效果

2022年5月實拍長青快速路工程標線夜間效果

渾南大道快速路工程

渾南大道快速路橋，西起勝利大街以西 440 米處，東至文匯街以東 280 米處，全長約10.7公里。高架橋上路面標線( 包括導向箭頭等地面標識 ) 材料采用復合型雙組份高亮反光標線，地面道路標線( 包括導向箭頭、非機動車道及人行橫道預告等地面標識 ) 材料采用復合型雙組份城市抗污標線(底層刮涂+ 面層噴涂)。

渾南大道快速路工程復合型雙組份標線施工時間是2020 年 8月，施工面積3萬平方米。2020 年8月標線逆反射系數檢測平均值為400。兩年之后，2022年5月，標線逆反射系數檢測平均值為220。

2022年5月實拍渾南大道快速路工程標線效果

大堤路快速路工程

大堤路由沈陽經濟技術開發區組織建設，東起三環謨家堡收費站，西至鐵西寶馬新廠區，采用“地面+高架+節點立交”的建設型式，全長17公里，主線雙向 8 車道，時速 80公里/小時。大堤路快速路的建設秉承著“綠色、和諧、可持續”的建設理念，并將此理念貫穿項目始終。

地面道路標線(包括導向箭頭、地面標識) 材料采用復合型雙組份城市抗污標線涂料，符合《路面標線涂料》行業標準 JT/T280-2004 和《道路交通標線質量和檢測方法》GB/T16311-2005 國家標準。

標線涂料的關鍵原材料(MMA樹脂、鈦白粉等)采用國內、國際一流廠家產品，無揮發性有機溶劑。夏季高溫標線不變軟發粘，不易粘染灰塵：低溫不發脆開裂，不易脫落；抗靜電效果好，不吸附塵土；長效抗污涂膜性能穩定，能夠長期地保持潔凈效果。

大堤路快速路工程復合型雙組份標線施工時間是2021 年 9月，施工面積1.5萬平方米。

完工通車10個月后大堤路快速路工程標線效果

2020 年以來，長達交通沈陽項目處施劃復合型雙組份道路標線累計70000 ㎡，其中復合型雙組份高亮標線在完工通車 2 年后，逆反射系數平均值仍在200以上，遠高于設計要求的 2年內逆反射系數100 ；復合型雙組份城市抗污標線，在完工通車 2年后，未出現變色、開裂的現象，標線表面依然整潔飽滿，充分體現了附著力強，高耐磨、抗污、抗裂的優質特性，明確了道路各部分的功能，消除了駕駛者行車的盲目性，保證了車輛各行其道，有效地組織了交通流，為人們的出行安全提供了可靠的保障。